Leo en un Blog de NewScientist una propuesta del científico David McKay para explotar comercialmente la Luna.
McKay se hizo muy conocido por haber dirigido al equipo investigador que publicó en 1996 un artículo sobre el posible hallazgo de vida microbiana fosilizada en un meteorito proveniente de Marte que fue encontrado en la Antártida.
"Hay un lugar donde no habéis pensado almacenar vuestra más valiosa información digital. Podríamos usar cavernas de lava de la luna a modo de gigantesca biblioteca digital.", dice McKay.
"Además de ser capaces de retransmitir información a la Tierra tal como hacen los satélites geosincrónicos, un sistema instalado en la luna podría también procesar y almacenar información", explica el científico.
Los ordenadores lunares podrían estar enterrados en el suelo lunar, disponerse en el fondo de cráteres o incluso en tubos de lava, cuevas subterráneas por las que la lava fluía durante el proceso de formación de la luna. De hecho, otros científicos han propuesto estas mismas como posibles habitáculos humanos.
La información comercial almacenada en la Tierra puede se destruida por desastres naturales, guerras o fuegos, hecho que ya ha ocurrido con anterioridad. En el año 500 antes de Cristo, la Real Biblioteca de Alejandría almacenaba registros e información del mundo antiguo. La mayoría de la Biblioetca y sus contenidos fueron pasto de las llamas. Los beneficios del almacenamiento lunar vienen derivados de la falta de oxígeno que evita la erosión de los materiales (oxidación), la temperatura constante por debajo del punto de congelación y el hecho de estar libre de todos los estragos causados por la humanidad.
Si se ejecutaran futuras misiones tripuladas a la luna, los astronautas podrían establecer infraestructuras de comunicaciones con la Tierra así como sistemas de almacenamiento masivo.
McKay propone usar la Luna a modo de arca de Noé, "almacenando una colección de tejidos de plantas y animales".
Incluso las familias podrían pagar una cuota para conservar indefinidamente fotografías en la biblioetca lunar destinadas a futuras generaciones. Algo así como la cápsula del tiempo perfecta.
miércoles, septiembre 20, 2006
miércoles, septiembre 13, 2006
Taxis sin conductor
La última vez que tomé un taxi en Sevilla me cobraron casi veinte pavos por un trayecto desde el Palacio de Congresos hasta el aeropuerto que apenas duró 5 minutos incluyendo los semáforos. El taxista me explicó que se trataba de un precio cerrado, pactado por los taxistas de esa ciudad. No voy a decir que le creí pero en cualquier caso, no estoy acusando a nadie y al final pagué. Uno siempre tiene que estar alerta y aún así, casi todos tenemos alguna mala experiencias de viajes en taxi en cualquier ciudad que no conozcamos.
El caso es que esta iniciativa Europea a llamado mi atención. Un proyecto financiado con fondos de la Unión Europea contempla la introducción de Taxis sin conductor en Heathrow, ciber-coches en Roma y autobuses automáticos en una de las provincias de mi Comunidad, concretamente en Castellón. Y esto es tan solo una primera fase del proyecto.
Los responsables de transporte han soñado durante mucho tiempo con una época en que el transporte autónomo, sin conductor. que aliviara el tráfico en áreas congestionads. Ese sueño, esa visión, podría convertirse muy pronto en una realidad.
Anunciado el 28 de agosto de este año, el proyecto de la Unión Europea CityMobil, compañías e institutos de investigación representando 10 países han unido sus esfuerzos para desarrollar sistemas de transporte automáticos. Actualmente, la planificación contempla el desarrollo de tres distintos prototipos con un presupuesto de 40 millones de euros.
El primero de estos prototipos está siendo construido en el Aeropuerto londinense de Heathrow donde, a partir del verano de 2008, entrarán en servicio 19 coches eléctricos dirigidos por ordenador. Estos vehículos conectarán la terminal 5 de Heathrow con un parking. La tecnología de estos vehículos, que ha sido denominada 'Ultra', ha sido desarrollada por la empresa británica ATS y se encuentra actualmente en fase de pruebas. Estos vehículos sin conductor recogen a sus pasajeros y los dejan en sus destinos. Sensores o imanes instalados en el suelo dirigen la ruta seguida por los vehículos. En Roma, los ciber-coches recogerán a los pasajeros de un parking o de la estación de tren cerca y les llevarán a un nuevo centro de exposiciones. Por último, en la ciudad española de Castellón, se probará si un autobús sin conductor puede viajar por el centro de la ciudad por un carril especial. Existen sistemas automáticos desde hace tiempo en algunos metros, trenes, monorailes y sistemas de transporte de aeropuertos, pero esta experiencia será una de las primeras que ponga en servicio pequeños vehículos autónomos para transportar personas.
El objetivo principal de este proyecto es conseguir una organización más efectiva del transporte urbano, que posibilite en un uso más reacional del tráfico motorizado, evitando los embotellamientos y la polución, consiguiendo un transporte más seguro y una mayor calidad de vida para los ciudadanos y una mejor integración con el crecimiento urbano.
CityMobil tiene como meta proporcionar herramientas para conseguir un transporte público sin conductor que pueda llevar a sus pasajeros exáctamente al destino que deseen y cuando lo deseen.
El caso es que esta iniciativa Europea a llamado mi atención. Un proyecto financiado con fondos de la Unión Europea contempla la introducción de Taxis sin conductor en Heathrow, ciber-coches en Roma y autobuses automáticos en una de las provincias de mi Comunidad, concretamente en Castellón. Y esto es tan solo una primera fase del proyecto.
Los responsables de transporte han soñado durante mucho tiempo con una época en que el transporte autónomo, sin conductor. que aliviara el tráfico en áreas congestionads. Ese sueño, esa visión, podría convertirse muy pronto en una realidad.
Anunciado el 28 de agosto de este año, el proyecto de la Unión Europea CityMobil, compañías e institutos de investigación representando 10 países han unido sus esfuerzos para desarrollar sistemas de transporte automáticos. Actualmente, la planificación contempla el desarrollo de tres distintos prototipos con un presupuesto de 40 millones de euros.
El primero de estos prototipos está siendo construido en el Aeropuerto londinense de Heathrow donde, a partir del verano de 2008, entrarán en servicio 19 coches eléctricos dirigidos por ordenador. Estos vehículos conectarán la terminal 5 de Heathrow con un parking. La tecnología de estos vehículos, que ha sido denominada 'Ultra', ha sido desarrollada por la empresa británica ATS y se encuentra actualmente en fase de pruebas. Estos vehículos sin conductor recogen a sus pasajeros y los dejan en sus destinos. Sensores o imanes instalados en el suelo dirigen la ruta seguida por los vehículos. En Roma, los ciber-coches recogerán a los pasajeros de un parking o de la estación de tren cerca y les llevarán a un nuevo centro de exposiciones. Por último, en la ciudad española de Castellón, se probará si un autobús sin conductor puede viajar por el centro de la ciudad por un carril especial. Existen sistemas automáticos desde hace tiempo en algunos metros, trenes, monorailes y sistemas de transporte de aeropuertos, pero esta experiencia será una de las primeras que ponga en servicio pequeños vehículos autónomos para transportar personas.
El objetivo principal de este proyecto es conseguir una organización más efectiva del transporte urbano, que posibilite en un uso más reacional del tráfico motorizado, evitando los embotellamientos y la polución, consiguiendo un transporte más seguro y una mayor calidad de vida para los ciudadanos y una mejor integración con el crecimiento urbano.
CityMobil tiene como meta proporcionar herramientas para conseguir un transporte público sin conductor que pueda llevar a sus pasajeros exáctamente al destino que deseen y cuando lo deseen.
miércoles, septiembre 06, 2006
Netgear WG111 v2 y Mac OS X
Para aquellos que tengáis un iMac G5, necesitéis conexión inalámbrica 802.11b/g, y no tengáis ganas de gastaros la pasta que nos pide Apple por la tarjeta Airport Extreme, os recomiendo la NetGear WG111 v2.
Sé que las hay mejores, pero el precio la hace irresistible, ¡19,95€!
Respecto al software, no perdáis tiempo, descargad de Realtek los drivers para vuestro sistema, instalad y reiniciad vuestra máquina.
En el panel de preferencias de red os aparecerá un nuevo interfaz de red (que, salvo que tengáis alguna tarjeta de red extra en vuestro equipo, se llamará en1)
Una vez reiniciada la máquina, es necesario ejecutar el cliente de redes WiFi que viene con el driver de Realtek. Buscad redes en la pestaña Networks y conectaos seleccionando el esquema de cifrado y, por supuesto, introduciendo la clave.
Hay detalles que pulir, como evitar introducir la clave WEP o WPA cada vez que se conecta a una red WiFi. Si tengo tiempo trabajaré algún script para hacer esto. En cuanto tenga alguna solución, prometo postearla.
De momento, y salvo esta pequeña incomodidad, funciona la mar de bien. Y por ese precio...
Suscribirse a:
Entradas (Atom)